1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。
2、气缸在低速运动时候，紧凑型气缸，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。
3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。
薄型气缸利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，紧凑型气缸加工生产，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。
通常用这种方法修复缸体时，主要的粘接材料是环氧树脂。这是因为这种材料的结合力很强，紧凑型气缸订制，基本不会收缩，疲劳性能也---。用环氧树脂粘接时，操作非常简单。但当温度升高，冲击力较强时，建议采用焊接修复法。
如果发现缸体裂纹比较明显，位置上的应力比较大，温度在100℃以上，用焊接修复比较合适。通过焊接修复，修复后的缸体会更高。
另外还有一种修---法叫堵法，相对于以上两种方法来说，相对较新。堵漏剂一般用于修复缸体裂纹。在气缸体裂纹的实际修复中，紧凑型气缸厂，可以根据具体的损伤情况选择合适的修---法。
一．气缸的主要分类：
1.单作用气缸：气缸的活塞只能单向受气压推动，反向时需借助外力。
2.双作用气缸：气缸的活塞在正反两个方向上都靠压力推动。
3.膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位;密封性好，行程短。
4.冲击气缸：一种新型元件，高压缸，可用于冲压、切断。
5.无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称，有磁性气缸，缆索气缸两大类。
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